New Holland MH City

[gijsbertus]

[gijsbertus]

En de laatste.

[Paul]

vorige week wezen kijken naar een mh city en natuurlijk ook enkele foto's genomen. het is een hele compacte machine met toch al een behoorlijk gewicht, de onderwagen heeft best veel bodemvrijheid maar heeft echter wel kleine gereedschapskisten en de stuuruitslag is nou ook niet echt geweldig.

[Paul]

de motor kan je bereiken via een trap achter de cabine

[Paul]

de motor zelf is een newholland/iveco motor (allebei onderdeel van fiat) een gewone vierpitter met nog een normale roterende brandstofpomp!!

[Paul]

de koeling ervan is naar mijn mening geniaal, de radiateurs zitten rechtsvoorin verstopt, alleen zitten ze allemaal aan een andere kant (links voor en boven) heel handig te reinigen dus en alle 4 (airco is de 4e) frisse lucht

[Paul]

en dan.... de cabine

naar mijn mening is die minimaal, een sober interieur geen climate control of koelbox de aandrijving van de ruitenwisser zit onderin dus de eerste tien centimeter is kunstof, het diplay is gewoon zwart wit en geeft maar heel weinig dingen tegelijk aan. het zicht rondom gaat rechtsvoor zie je pas als naar voren buigt en het zicht naar achteren is goed alleen door de motorkap zie je nergens de achterkant van de machine. het toerental regel je met druktoetsen. de bediening luistert goed alleen moet je er wel aan wennen je kan er niet inspringen en meteen afprofileren zeg maar. de snelheid is gewoon normaal. de machine heeft wel een regelbare zwenkrem en veel versnellingen. alleen de wegversnelling is ook nog een verhaal apart. allereerst voordat je kan rijden na het starten moet je hem een keer op de handrem zetten en dan weer eraf, dan in zijn twee zetten (de versnellingknop een paar seconden inhouden)

[Paul]

maar vervolgens moet je dan op de stuurconsole een knop indrukken waardoor het motortoerental wordt verhoogt. echter.. dan schakelt hij de bediening uit en moet je nog een knop bij het stuur indrukken. zo en dan kan je op de weg gaan rijden. met een 33 per uur

kortom, een qua bouw mooie machine die technisch ook goed in elkaar lijkt te zitten alleen laat hij het afweten op de afwerking, bediening en het comfort.

zo, en nu ga ik mn koffers pakken en naar espana!!

[kammi]

Dat het wegrijden omslachtig is ligt eraan hoe hij is achtergelaten door de vorige machinist...

Normaal is na; het starten handrem eraf, rijpedaal in en eventueel de toeren verhogen. Toch niet zo omslachtig???
En dat dit bij cnh elektrisch is ipv grote handremhendels, en een toeren draaiknop is een kwestie van wennen

[Paul]

die manier van wegrijden heeft de vertegenwoordiger mij zo uitgelegd, zo heb ik hem ook verteld. en die elektrische handrem ben ik allang gewend;)