Mammoet Stoof Liebherr LG 1280 versus Nederhoff Demag AC 650

[Arie H]

Alleen deze laatste is een automaatje. Maar sturen, gas geven en remmen is nog hetzelfde.

[Arie H]

Gauw terug naar de zwart-wit kant, want die is veel interessanter!
Het transport is gearriveerd en ook de hulpkraan.

[Arie H]

Daar de Krupp niet echt duidelijk op de foto's staat hier even een vergelijkbaar exemplaar.
Achter zijn de stempelbalken uitschuifbaar en voor klappen ze om naar beneden. Dat gaf een 'riant' stempelvierkant 4.5 bij 4.6 meter.
Een optie op dit type was het verrijden vanuit de bovenwagen!

[Arie H]

Een hele mooie foto. Daar de LG strak op de constructie staat was deze niet in staat om zelf zijn ballast op te pakken.
De Krupp heeft hier zijn eigen ballast 1.75 meter uitgeschoven en kon zo laten zien wat hij waard is.
Voor het gemak heeft men het grote stempelschot nog even aan de kant gelegd.

[Sleaze]

Schitterend, ik zou zeggen talent genoeg om een boek te maken maar dat heb je al gedaan lees ik. ;-)

Bedankt voor het delen van deze prachtige bijdrage.

[Arie H]

Ik vroeg mij af hoe die ballast aan de kraan gehangen werd. Echter bij het inzoomen zag ik draadeindes liggen op de bovenwagen.
Nadat de ballast opgedrukt was met twee cilinders uit de onderwagen kon de ballast gefixeerd worden met vier van deze stangen.
Waar ik geen antwoord op weet is de functie van de cilinder die zijdelings tegen het ballastframe gemonteerd is.
Hij zit alleen maar aan deze kant en moet afneembaar zijn.(?)
Dit i.v.m. met de extra ballastplakken die er nog opgestapeld konden worden.

[Arie H]

Hier te zien met de maximale ballast van 105 ton en de extra zware poten.

[Arie H]

Ik denk niet dat dit in scene gezet is. Het is gewoon lomp spul!
Grappig, eentje heeft zelf een stropdas om. Het zou zomaar een uitvoerder kunnen wezen. Hij staat er ook bij alsof 'ie bijna wil mee helpen.

[Arie H]

En nu? Twee man en een leerling.

[Arie H]

Geen werk voor watjes.