Inschuiven dek Boezemweg (gem. Barendrecht) 7&8 mrt '98

Peter_S · Bericht door **Peter_S** » za 7 feb, 2015 16:44

Inschuiven van het betondek voor de onderdoorgang Boezemweg in de gemeente Barendrecht op 7 en 8 maart 1998

Inleiding
In het kader van de sporenuitbreiding in de gemeente Barendrecht, van vier naar maar liefst 9 sporen, diende de enigst overgebleven overweg in die gemeente vervangen te worden door een onderdoorgang. Deze sporenuitbreiding van 4 naar 9 sporen maakte deel uit van een drietal grote spoorprojecten zoals die zich rond de afgelopen eeuwwisseling afspeelden. Als eerste betrof het de spoorverdubbeling van de reizigerssporen tussen Rotterdam en Dordrecht, de zogenaamde "oude lijn" van twee naar vier sporen. Ten tweede betrof het de upgrading van het bestaande goederenspoor tot "Betuweroute" waarbij het dan het zogenaamde "Havenspoorlijn tracé" betrof. Tenslotte diende ook nog de HSL-Zuid ter plekke ruimte te krijgen. Voorwaar geen kleine opgave die mede door het verzet van de gemeente Barendrecht heel veel voeten in aarde heeft gehad. Van de bouw van de overkapping van Barendrecht heb ik wel foto's maar helaas niet genoeg om er een mooie reportage van te maken.

De werkzaamheden
Grosso modo bestonden de werkzaamheden uit de volgende onderdelen; opbreken van de sporen, verwijderen van de ballast, ontgraven van het tunnel tracé, afbranden van de damwanden en tubexpalen, gereed maken van de schuifbaan, inschuiven van het betondek, aanvullen van de ontgraving langs het ingeschoven betondek, aanbrengen van de nieuwe ballast en terugbouwen van het spoor. Dit alles diende te gebeuren binnen een buitendienststelling van circa 40 uur van zaterdag morgen 1.00 uur tot zondag middag circa 14.00 uur. De exacte tijden van de buitendienststelling zijn mij na zoveel jaar helaas ontschoten.

Tenslotte
Helaas waren de weersomstandigheden gedurende het weekeinde niet optimaal waardoor het kan voorkomen dat niet alle foto's van die kwaliteit zijn die men van mij gewend is. Omdat ik toch een zo volledig mogelijk beeld wilde geven van deze werkzaamheden zitten er dus soms wat "mindere" foto's in deze reportage.

Peter_S · Bericht door **Peter_S** » za 7 feb, 2015 16:51

Na aankomst op de werkplek, omstreeks 9.00 uur op de zaterdagmorgen, en het vervullen van de nodige plichtplegingen als eerste maar eens een rondje over het werk gemaakt met het fototoestel in de aanslag.

Overzichtsopname van de werkplek waarbij men op de achtergrond nog bezig is met het ontgraven van het tunneltracé.

Peter_S · Bericht door **Peter_S** » za 7 feb, 2015 16:55

De graafwerkzaamheden vorderen gestaag en inmiddels is men bezig met de laatste loodjes van het graafwerk. Wel dienen er nog enige tientallen tubexpalen een kopje kleiner te worden gemaakt.

Peter_S · Bericht door **Peter_S** » za 7 feb, 2015 17:06

In de andere hoek van het tunneltracé is men al bijna klaar met het graafwerk.

Peter_S · Bericht door **Peter_S** » za 7 feb, 2015 17:14

Kijkend in de richting van Dordrecht zien wij dat de overgang van hoge naar lage schuifbaan, net rechts langs het betondek, al geplaatst is. Een groot deel van de Tubexpalen is al voorzien van een stalen afdekplaat met daarop een wig voor het tijdelijk ondersteunen van het betondek.

Peter_S · Bericht door **Peter_S** » za 7 feb, 2015 17:16

Overzicht van de werkzaamheden kijkend richting Rotterdam. Op de achtergrond is een van de bedrijventerreinen van Barendrecht zichtbaar.

Peter_S · Bericht door **Peter_S** » za 7 feb, 2015 17:18

Omdat ook de damwand op hoogte afgebrand diende te worden moest men ook aan de buitenzijde van het tunneltracé de nodige grond verwijderen.

Peter_S · Bericht door **Peter_S** » za 7 feb, 2015 17:22

Nog vele meters te gaan voor de man met de snijbrander die aan de overzijde van het tunneltracé bezig is met het op de juiste hoogte afbranden van de damwand. Men is hier nog niet halverwege met het op hoogte afbranden van de damwand. Pal links van de set gas- en zuurstofflessen is iemand anders bezig met het op hoogte afbranden van een Tubexpaal.