Bovenloop kranen

[Peter_S]

Na vele uren graven en spitten, het is inmiddels dag geworden, zijn de werkzaamheden eindelijk zover gevorderd dat het eerste te takelen element van de wagon kan worden gelicht.

[Peter_S]

Plaatsen van een prefab element op de op hoogte afgebrande tubexpalen.

[Peter_S]

Inmiddels hangt de eerste betonplaat/dek in de takels van de bovenloopkranen en wordt deze zijdelings verreden.

[Peter_S]

Het zijdelings verplaatsen is nagenoeg voltooid en de betonplaat/dek wordt neergelaten op zijn tijdelijke opleggingen.

[Peter_S]

Erg veel ruimte is er niet, zo blijkt bij het plaatsen van de volgende betonplaat/dek, tussen onderkant bovenleiding en bovenkant loopkat.

[Peter_S]

Er hoeft geen misverstand te bestaan over de bouwer, en gebruiker, van de kraan. Het hefvermogen bedraagt 2 maal 25 ton per kraan en met twee bovenloopkranen maakt dat het totaal te hijsen gewicht 100 ton.

[Peter_S]

Uiteindelijk moet de betonplaat/dek iets onder het tijdelijk perron komen te liggen dus pas op het aller laatst kan het betondek/plaat boven zijn plek worden gemanoeuvreerd.

[Peter_S]

Ongeveer een etmaal later zijn wij er getuige van dat de bovenloopkraan begint aan de tweede fase van deze inzet als er een prefab element van een wagon wordt getakeld. In de tussen gelegen periode is er een spoor terug gebouwd, waarop de werktrein nu staat, en is het andere spoor gesloopt. En uiteraard hebben er ook nog de nodige graafwerkzaamheden plaats gevonden.

[Peter_S]

Na het plaatsen van een tweetal prefab elementen zijn de betonplaten/dekken aan de beurt om op hun plek gelegd te worden. Het eerste, van in totaal zes te plaatsen betondekken/platen in deze fase van het werk, zweeft van de wagon naar zijn plek op de koppen van de Tubexpalen.

[Peter_S]

Overzichtsopname van het aanvoeren/plaatsen van een betonplaat/dek.