service man schreef:dan was het géén nieuwe . zo veel slijt er in twee uur niet af .
hoe slecht hij ook mag zijn . kan wel met twee uur kapot zijn

achter de vrachtwagen over de betonbaan

Als ze bij ons een voor en volgwagen volladen met hout tot bovenaan de rongen dan zitten ze ook al op ruim 70 ton totaalgewicht

Ik ben ook wel benieuwd, lijkt me niet handig om alles via PB te gaan doen

Nu nog een mooie kraan erbij en het plaatje is helemaal compleet

http://link.marktplaats.nl/m850033864

aan een kant vast lassen, is het ook weer makkelijk los te slijpen als de tand op is

zolang je met regenachtig weer niet de weg op gaat en je hele dagen door scherp zand moet ploegen dan is dat nog niet zo slecht inderdaad

Het komt misschien bot over van Jan, maar ik begrijp hem ook zeker.
Het enige wat tegenwoordig telt zijn de maandlasten van een machine, die keurig voorgerekend worden door een vertegenwoordiger.

met een smaragd hierover werkt ook heel mooi en kun je ook een hogere snelheid halen

Heeft iemand goede foto's van een poliepgrijper of tweeschalen knijper die aan een normale snelwissel hangt? Dus niet direct aan de lepelsteel zelf, maar zo gekoppeld dat deze ook snel gewisseld kan worden voor een grondverzet bak. snelwissel oren met strip ertussen waar weer een bus aangelast word...

Maximale reeptrek komt volgens mij in de buurt van 600t... :shock: Dat is dan weer wel met een traction winch en storage winch Maak daar maar 1000 van. Weet er al 2 die gebroederlijk onder het zelfde dek staan. Kunnen als de storage drum goed gevuld is tot 7000 meter diepte werken hoeveel ton nutti...