Sloop oude DHS spoorbruggen te Rotterdam

Nadat in het begin van de 80-er jaren van de vorige eeuw was gebleken dat de vier oude enkelsporige  rolbasculebruggen over de DelfsHavense Schie  uit 1911 aan het eind van hun technische levensduur waren gekomen werd er besloten tot de bouw van nieuwe bruggen. De laag gelegen bruggen werden vervangen door twee dubbelsporige bruggen, het baanvak Rotterdam-Schiedam kent namelijk vier sporen, die een doorvaarthoogte kregen van 7 meter. Aansluitend aan de nieuwe bruggen liggen er ter weerszijde van het water twee lange viaducten van circa 850 meter elk om de sporen op voldoende hoogte te krijgen. Vanwege de slechte ondergrond was een aarden baanlichaam hier niet mogelijk. Omdat de sporen gefaseerd in dienst kwamen, een gevolg van het feit dat een deel van de beide viaducten pas kon worden aangelegd nadat de eerste twee sporen over de nieuwe brug in dienst waren, duurde de bouw van de nieuwe bruggen van 1986 tot oktober 1993.

In een drietal weekeinden van maart 1994 vond de sloop plaats van de drie afzonderlijke delen waar de brug uit bestond. Omdat er buiten de Delfshavense Schie aan weerszijde van het water ook nog belangrijke wegen lagen diende het slopen in de weekeinde te gebeuren om de hinder voor het verkeer zo beperkt mogelijk te  houden.